3月16日，由中國電建所屬電建鐵路公司、水電八局參建的深圳地鐵15號線鏟灣站至聽海路站區(qū)間右線盾構(gòu)機順利完成穿越前海灣海域段掘進，標志著深圳地鐵五期工程唯一跨海隧道攻克核心難關(guān)，為全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

作為深圳地鐵五期唯一跨海區(qū)間，鏟聽區(qū)間全長1858米，需穿越1010米前海灣海域，施工難度極大。海域平均水深近4米，漲退潮有1-2米變化，隧道頂部距海底最淺處不足15米，在應(yīng)對潮汐交替影響的同時還需側(cè)穿運營中的媽灣隧道，安全風險較大。

面對多重考驗，項目團隊主動出擊，聯(lián)合業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等單位打破協(xié)作壁壘，組建攻堅隊伍，黨員先鋒隊帶頭24小時值班值守，通過優(yōu)化施工管控模式、強化設(shè)備防護、超前地質(zhì)預(yù)報、精細化掘進參數(shù)管理及渣土實時計量系統(tǒng)等舉措，有效抵御海域段富水及復(fù)雜地層掘進風險，降低施工擾動，精準規(guī)避周邊設(shè)施安全隱患，確保施工安全可控，高效完成跨海段掘進。

此次跨海施工的完成，不僅打通了全線施工“堵點”，其積累的經(jīng)驗也為后續(xù)同類跨海工程提供了借鑒。建成后，深圳地鐵15號線將串聯(lián)前海、寶安、南山三大核心片區(qū)，填補西部環(huán)形交通空白。后續(xù)，深圳地鐵15號線十工區(qū)項目團隊將進一步強化協(xié)同合作，全力確保左線盾構(gòu)機安全出海。